TIMOCOM Транспортный барометр: Повышение цен на энергоресурсы приводит к снижению доступности транспортных средств

Рынок грузоперевозок начал 2026 год с большей динамичностью, чем ожидалось, но при значительно более сложных структурных факторов: высокий спрос сталкивается с заметно ограниченным предложением транспортных средств из-за множества банкротств и продолжающегося сокращения парка грузовых автомобилей. Эта ситуация может усугубиться на фоне текущих геополитических факторов.

Количество доступных транспортных средств продолжает сокращаться

Несмотря на слабые экономические показатели в первом квартале 2026 года, на Транспортной бирже TIMOCOM по всей Европе было размещено на 41% больше предложений по грузоперевозкам по сравнению с тем же периодом прошлого года. В то же время, доступные транспортные мощности продолжили сокращаться, что усложняет и замедляет поиск подходящего транспортного средства, особенно на загруженных маршрутах. Объем автопарка, зарегистрированного на TIMOCOM, уменьшился на 7% по сравнению с первым кварталом 2025 года. «Геополитическая напряженность и рост цен на энергоносители усиливают давление на транспортные компании, заставляя их максимально эффективно и прибыльно использовать свои мощности. Поскольку это удается не всегда, часть транспортных средств снимается с эксплуатации», — пояснил Гуннар Гбюрек, пресс-секретарь и руководитель отдела бизнес-развития TIMOCOM. Такое мнение также разделяет Немецкая Ассоциация грузоперевозок, логистики и утилизации (BGL), которая прогнозирует возможное сокращение транспортных средств в Германии на 10–20 %.
 

 Экономический рост носит нерегулярный и импульсивный характер

Первый квартал проявил разнонаправленную динамику: слабые торговые импульсы, снижение заказов в промышленном секторе и уменьшение потребления в начале периода сдерживали спрос. Однако по мере приближения к концу квартала стали появляться первые признаки оживления экономики. Согласно данным Федерального статистического ведомства Германии, промышленный спрос в стране в феврале вырос на 3,5 % по сравнению с тем же месяцем прошлого года. В частности, ключевыми факторами стали автомобильная промышленность и рост потребительских товаров на 4,5 %. Высокая доля грузопотока в транспортном барометре TIMOCOM за февраль подтверждает прямое влияние этих изменений на рынок грузоперевозок. В марте, несмотря на обострение геополитической обстановки, рынок поддержал пасхальный сезон.

Спрос на транспортные услуги значительно увеличился

По всей Европе в марте доля грузоперевозок автомобильным транспортом составила 79 %, что на 11 процентных пунктов превышает показатель прошлого года. В январе этот показатель также достиг 79 %, увеличившись на 4 пункта, а в феврале — 75 %, что на 9 пунктов выше уровня прошлого года. Такой рост спроса на транспортные мощности значительно превышает ожидания, основанные на экономической ситуации, что свидетельствует о краткосрочном планировании и стремлении обеспечить выполнение грузоперевозок в условиях неопределенности.

Ситуация в Германии сложилась аналогично: в первом квартале 2026 года число предложений по грузоперевозкам выросло на 37 % по сравнению с тем же периодом прошлого года. В феврале, который традиционно характеризуется более сбалансированной ситуацией, доля грузоперевозок автомобильным транспортом составила 68 % — на 7 пунктов выше, чем в прошлом году. В марте этот показатель увеличился до 77 %, что на 9 пунктов больше, чем в марте 2025 года.

Объем грузоперевозок в Германии:

• Январь 2026 78% (+2 п.п. по сравнению с янв. 2025)

• Февраль 2026 68% (+7 п.п. по сравнению с фев 2025)

• Март 2026 77% (+9 п.п. по сравнению с мар 2025)

   

Рынок транспортных услуг в Австрии по-прежнему характеризуется равновесием между спросом и предложением

Количество предложений по грузоперевозкам внутри Австрии также увеличилось по сравнению с 2025 годом. В первом квартале их было на 40 % больше, чем за тот же период прошлого года. По данным транспортного барометра TIMOCOM, соотношение между количеством грузов и доступными транспортными средствами приблизилось к равновесию: в марте доля грузов составила 47 %. Увеличение на 13 процентных пунктов по сравнению с предыдущим годом подчеркивает значительно возросший рыночный импульс с момента начала конфликта с Ираном. Ожидается, что эта тенденция продолжится в апреле 2026 года.

Объем грузоперевозок в Австрии:

• Январь. 2026 — 43% (+4 п.п. по сравнению с янв. 2025)

• Февраль 2026 43% (+9 п.п. по сравнению с фев 2025)

• Март 2026 47% (+13 п.п. по сравнению с мар. 2025)

   

«Сложности в экономике четко отражаются в распределении транспортных заказов на спотовом рынке. Здесь заказчики могут быстро найти транспортное средство, тогда как постоянные подрядчики уменьшают свои мощности или не готовы брать на себя долгосрочные обязательства в условиях неопределенности. Похожую ситуацию можно наблюдать во многих ключевых европейских регионах, особенно на загруженных транспортных маршрутах», — подчеркнул Гуннар Гбюрек.

Цены на грузоперевозки реагируют с задержкой

В начале года цены на европейском спотовом рынке грузоперевозок вновь заметно снизились по сравнению с концом прошлого года. Однако на фоне роста напряженности на Ближнем Востоке стоимость начала постепенно повышаться, ускоряя свой рост с каждой неделей марта. На ключевых европейских маршрутах подрядчики запрашивали в среднем ставки за километр на 9,5 % выше, чем в том же квартале предыдущего года, а заказчики предлагали в среднем на 8,9 % больше. Таким образом, средние недельные цены колебались от €1,49 до €1,75 за километр.

Хотя в Германии средние цены были выше, темпы их роста в первом квартале оказались схожими: средние запрашиваемые ставки перевозчиков выросли на 9,7 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и превысили €2 за километр. Предложения заказчиков также увеличились в среднем на 9,1 %. Диапазон средних тарифов составил от €1,59 до €1,98 за километр.

Перспективы в условиях неопределeнной геополитической обстановки

Второй квартал текущего года будет во многом зависеть от дальнейшего развития конфликта на Ближнем Востоке и возможной блокады Ормузского пролива.

По оптимистичному сценарию TIMOCOM, который предполагает улучшение ситуации в ближайшие недели, доля грузоперевозок в апреле останется практически неизменной — около 80 %. В мае, учитывая короткие праздничные недели, этот показатель немного вырастет до 82 % и превысит уровень прошлого года. В июне ожидается, что доля грузов не опустится ниже 80 %.

«Если конфликт с Ираном затянется и обострится, это окажет серьезное и долговременное влияние не только на транспортную отрасль, но и на всю экономику. В Центральной Европе произойдет устойчивое сокращение транспортных мощностей, которое не удастся полностью компенсировать грузоперевозчикам из других европейских стран», — заявил Гуннар Гбюрек. Логистику сейчас определяют не рост, а неопределенность, стремительный рост затрат и продолжающееся уменьшение транспортных мощностей. В результате рынок  может стать еще более фрагментированным с локальными перебоями и колебаниями цен и ставок.

Подробную информацию о текущем положении на рынке грузоперевозок и динамике количества предложений на ключевых европейских маршрутах вы можете найти в отчете Транспортного барометра TIMOCOM.