Пресс-релизы

IT-компания предпринимает все возможное для поддержки цепочек поставок / Клиенты могут управлять логистическими процессами из своего домашнего офиса прямо сейчас

·      Ограничения связанные с IP-адресом были временно отменены 

·       Более 5,000 лицензий уже переключены

·    Цель состоит в том, чтобы максимально избежать узких мест в доставке, ежедневно предоставляя доступ к 750,000 предложений грузов и свободного транспорта во всей Европе.

KAPPA STAR Group инвестирует в респектабельные компании (в Сербии), которые являются лидерами в своем секторе. Например, фабрика по производству печенья Jaffa в Црвенке или фабрика по производству печенья и тортов Banini в Кикинде. Помимо традиционных производителей хлебобулочных изделий, в состав группы также входят служба поставок бумаги FHB, компания Ekostar Pak и, начиная с 2003 года, известная картонная фабрика UMKA из Белграда.

Должны ли деловые встречи быть напряженными? Конечно, нет! Мы в TIMOCOM знаем об этом, и поэтому приглашаем вас на чашечку кофе на TransLogistica 2019, чтобы обсудить, чем и как мы можем быть полезны в вашей повседневной работе.

В сентябре TIMOCOM удалось пригласить к себе на LiveTalk настоящего эксперта в области блокчейн. Госпожа Сидсель Риттер Лёшенхль приобрела профессиональный опыт работы в Deloitte EMEA Blockchain Lab в Дублине и регулярно пользуется этой технологией в своей работе с банками и страховыми компаниями.

Германия, Франция и страны Бенилюкса ощущают влияние глобального экономического спада. Таковы актуальные цифры в транспортном барометре TIMOCOM, который ИТ-компания использует ежеквартально для документирования развития предложений и запросов по грузоперевозкам, на крупнейшей транспортной бирже Европы.

По-прежнему существует большой разрыв между степенью перехода к цифровому формату в крупных транспортных и логистических компаниях, в сравнении с малыми и средними предприятиями. Логистические гиганты работают в цифровом формате в течение многих лет, но малые и средние транспортные компании зачастую не могут позволить себе сложные программные решения. Что требуется для того, чтобы идти в ногу с требованиями и тенденциями рынка, не говоря уже о крупных игроках в отрасли?

TIMOCOM хочет предоставить возможность транспортным и логистическим компаниям шагнуть в эру цифровых технологий. Поставщик ИТ-услуг представит на транспортной логистике 2019 года в Мюнхене обширную систему новых приложений, интерфейсов и своих контрагентов, которые обеспечивают цифровую поддержку на всех этапах транспортного процесса. «Мы хотим внедрить такие инновации, которые ежедневно помогали-бы нашим клиентам, и одновременно сделать их такими же доступными, как электричество из розетки», — сказал пресс-секретарь TIMOCOM Гуннар Гбурек.

Эркрат, Германия, 09.05.2019 - каждый, кто занимается логистикой, посетит выставку с 4 по 7 июня, поэтому, конечно-же, и TIMOCOM будет присутствовать в Мюнхене с девизом в этом году: “One system. One network. One future.” Посетители ведущей мировой выставки могут посетить стенд 317/418 в зале A5, чтобы ознакомиться с новой главной страницей системы, новейшими функциями смарт-приложений и двунаправленным интерфейсом заказа на грузоперевозки.

В зависимости от типа перевозимого груза, стоимость товара может быть шестизначное или даже семизначное число. Если что-то пойдет не так и у вас не будет правильной страховки, результаты могут быть фатальными. Но как избежать таких ситуаций? И как же выбрать правильную страховку для вашей собственной транспортной компании? Клаус Шефер (Klaus Schäfer) из немецкой компании KRAVAG, специализирующейся на страховании грузоперевозок, предоставил важные советы и рекомендации.

Дениз Шустер (Denise Schuster), генеральный директор Park Your Truck, намерена уменьшить проблемы с парковкой на немецкой автомагистрали, используя портал бронирования парковочных мест для грузовиков. Мы обсуждали это предприятие с ней в прямом эфире TIMOCOM на выставке IAA Commercial Vehicles, состоявшейся в Ганновере в 2018 году.

Согласно данным Ассоциации немецких страховщиков (GDV - Gesamtverband Deutscher Versicherer) 70% грузовых автомобилей на немецких дорогах везут неправильно или недостаточно закрепленные грузы. В соответствии с Немецким законом о дорожном движении (StVO - Straßenverkehrsordnung) и Немецким коммерческим кодексом (HGB - Handelsgesetzbuch) необходимо правильно зафиксировать груз. Но кто, в конечном счете, за это несет ответственность - экспедитор, водитель или грузоотправитель? И что на самом деле включает в себя фиксация груза? Альфред Лампен, эксперт, преподаватель и автор книги, дает ценные советы по обеспечению безопасности грузов в логистической отрасли.