Пресс-релизы

Успех итальянского предприятия несмотря на пандемию

Пандемия коронавируса наложила свой отпечаток на экономику Италии, в том числе на транспортно-логистическую отрасль. Однако итальянская транспортно-экспедиционная компания Dal Ferro, благодаря своему творческому подходу и поддержке со стороны TIMOCOM, несмотря на все трудности, нашла способ продолжить свою деятельность и преодолеть множество повседневных проблем.

Объединение перевозок в производстве и торговле

Объединение перевозок, то есть сочетание разных видов доставки, – это обычная практика для транспортно-экспедиционных компаний, которая все больше распространяется на производственную отрасль. Текущая тенденция, по-видимому, состоит в том, что отдельные поставки становятся меньше; а направление, известно как “размер партии груза 1”. Одной из основных причин этой тенденции является рост цифровизации, которая позволяет, например, частным клиентам заказывать минимально возможные партии продукции непосредственно у производителя.

Семь вопросов о взыскании задолженностей в логистической отрасли

Груз доставлен, и вы отправили клиенту счет. Но оплаты не последовало.

Один из способов решения проблемы неоплаченного счета – это воспользоваться службой взыскания задолженностей. Но многие даже не представляют, как это работает.

В этой статье предлагаются ответы на семь вопросов, которые многие задают перед началом работы со службой взыскания задолженностей.

Что делать с неоплаченными счетами? Объяснение прав и обязанностей.

Груз доставлен, и вы отправили клиенту счёт. Однако, платёж не поступает, и вы все еще ждёте своих денег.

В 2011 году ЕС издал директиву для ускорения платежей. Директива устанавливает правила в отношении просроченных платежей, которые применяются во всех странах ЕС. Здесь вы можете узнать, что делать, если счет не был оплачен, когда привлекать службу взыскания задолженностей, и кто несет ответственность за оплату расходов за взыскание задолженности.

Просроченный платеж: что делать, если клиент не заплатил?

Перевозка завершена, но на счет вашей компании ничего не поступило. Как поставщик транспортных услуг вы полагаете, что счет будет оплачен сразу после доставки товара. Но почти каждой компании приходилось иметь дело с бизнес-партнерами, которые задерживают оплату или не платят вообще. Если срок оплаты прошел, вы могли бы обратиться к юристу. Но не стоит обращаться за юридической помощью, пока не испробованы другие варианты. Вот три совета, которыми компания может воспользоваться для получения долга по неоплаченным счетам.

Транспортный барометр TIMOCOM: Европейский транспортный рынок очень нестабилен во время кризиса, вызванного коронавирусом

Неопределенность относительно развития событий из-за коронавируса привела к значительному увеличению предложений грузов на европейском транспортном рынке. «Многие компании сделали заказы рано, опасаясь возможного закрытия границ и других ограничений в ответ на коронавирус», – говорит Тильман Феке, бизнес-аналитик TIMOCOM, о необычайном росте предложений грузов, размещенных на крупнейшей в Европе транспортной бирже к середине марта.

В связи с этим TIMOCOM отметил рост на 16% предложений грузов в первом квартале 2020 года по сравнению с предыдущим годом; перевозки из стран ЕС в Италию выросли на 26%, а в Польшу – на целых 53%. Рефрижераторы были особенно востребованы. В пиковый период спрос на перевозки с контролируемой температурой вырос на 50 % по сравнению со значениями прошлого года.

В связи с актуальной обстановкой: TIMOCOM расширяет доступ к ведущей в Европе транспортной и складской бирже

IT-компания предпринимает все возможное для поддержки цепочек поставок / Клиенты могут управлять логистическими процессами из своего домашнего офиса прямо сейчас

• Ограничения связанные с IP-адресом были временно отменены
• Более 5,000 лицензий уже переключены
• Цель состоит в том, чтобы максимально избежать узких мест в доставке, ежедневно предоставляя доступ к 750,000 предложений грузов и свободного транспорта во всей Европе.

KAPPA STAR Group фокусируется на устойчивом развитии вместе с TIMOCOM

KAPPA STAR Group инвестирует в респектабельные компании (в Сербии), которые являются лидерами в своем секторе. Например, фабрика по производству печенья Jaffa в Црвенке или фабрика по производству печенья и тортов Banini в Кикинде. Помимо традиционных производителей хлебобулочных изделий, в состав группы также входят служба поставок бумаги FHB, компания Ekostar Pak и, начиная с 2003 года, известная картонная фабрика UMKA из Белграда.

Горячий кофе с TIMOCOM на выставке TransLogistica 2019

Должны ли деловые встречи быть напряженными? Конечно, нет! Мы в TIMOCOM знаем об этом, и поэтому приглашаем вас на чашечку кофе на TransLogistica 2019, чтобы обсудить, чем и как мы можем быть полезны в вашей повседневной работе.

Блокчейн - техническое чудо для логистической отрасли и цепочек поставок?

В сентябре TIMOCOM удалось пригласить к себе на LiveTalk настоящего эксперта в области блокчейн. Госпожа Сидсель Риттер Лёшенхль приобрела профессиональный опыт работы в Deloitte EMEA Blockchain Lab в Дублине и регулярно пользуется этой технологией в своей работе с банками и страховыми компаниями.

Экономический спад сказывается на транспорте

Германия, Франция и страны Бенилюкса ощущают влияние глобального экономического спада. Таковы актуальные цифры в транспортном барометре TIMOCOM, который ИТ-компания использует ежеквартально для документирования развития предложений и запросов по грузоперевозкам, на крупнейшей транспортной бирже Европы.

Какие вызовы цифровизация ставит перед транспортной отраслью

По-прежнему существует большой разрыв между степенью перехода к цифровому формату в крупных транспортных и логистических компаниях, в сравнении с малыми и средними предприятиями. Логистические гиганты работают в цифровом формате в течение многих лет, но малые и средние транспортные компании зачастую не могут позволить себе сложные программные решения. Что требуется для того, чтобы идти в ногу с требованиями и тенденциями рынка, не говоря уже о крупных игроках в отрасли?